埃德森离队之后，曼城后场出球的第一个问题不是谁来守门，而是谁来踢那脚越过中场线的长传。过去几个赛季，巴西门将的左脚长传经常直接找到边锋或中锋，把对手的第一道压迫线整条跳过。新赛季这一环如果换人执行，落点、时机和接应方式都会跟着变。特拉福德在英冠赛场展现过不错的出球脚法，但英超前场的逼抢速度完全是另一回事，他需要适应的不只是传球距离，还有接球人跑动的节奏。
一、门将长传的落点选择
埃德森的长传并不追求每次都找到人，他更在意把球打到对方中场身后的空当。这种球一旦落地，前锋需要立刻和对方中卫拼第一点，边锋则要从外侧斜插进去争第二落点。特拉福德如果沿用这套思路，他面对的难题是英超前锋的回追速度比英冠快，留给接球人调整的时间可能只有一瞬。
具体到线路，曼城常用的有两类。一类是斜向找右边锋，球落在边线和禁区线之间，接球人背身护住后等中场跟上。另一类是平直找中锋头顶，利用哈兰德的身体优势做球。这两类传球对门将的要求不同，前者需要弧线绕开边后卫，后者更看重出球速度，慢了就会被对方后腰拦截。
如果特拉福德的长传精度暂时达不到埃德森的水准，曼城也可能减少直接从门将找前锋的比例。罗德里回撤到中卫之间接球，再由他转身向前传递，是另一种解法。但这样一来，球队的进攻发起位置会更靠后，对手的压迫线也能顺势前移，前场空间反而被压缩。
二、中卫带球推进后的直塞
埃德森在时，曼城中卫常常不需要自己带球越过中线，因为门将已经替他们把球送出去了。新赛季如果门将的长传威胁下降，迪亚斯和格瓦迪奥尔就得更频繁地持球前压。这带来一个新的机会，中卫带球到中场附近后，可以直接向前锋身后送直塞，线路比门将长传更贴近地面，接球人也更容易控制。
库巴西在世界杯上展现过类似的出球能力，他作为中卫能在压力下把球送到中场空当。曼城的中卫如果模仿这种踢法，需要解决的是带球后的保护问题。一旦直塞被断，中卫身后就是大片空当，罗德里一个人很难同时封住两条反击线路。
所以中卫带球推进的直塞，PG模拟器大概率会配合边后卫内收使用。边后卫站在中卫侧后方，既能接应回传，也能在丢球后第一时间延缓对方反击。这条线路的关键不在于传球多准，而在于丢球后那三秒内，曼城能不能把对方的持球人逼向边路。
三、边后卫套上后的低平球
门将和中卫之外，边后卫套边后的低平球传中，是曼城另一条能直接找到前锋的线路。这类球通常出现在对方防线已经被压到禁区附近时，边后卫从外侧插上，接球后不做调整直接扫向门前。哈兰德在小禁区内的抢点能力，让这种传中即使落点不完美，也有机会转化成射门。
这条线路的触发条件比前两种更苛刻。边后卫套上需要中场先吸引对方边前卫的注意力，否则套上的人会直接面对对方边后卫的封堵。曼城在中场有足够的传球手来完成这个调动，但前提是球能顺利通过对方的第一道压迫，这又回到了门将和中卫出球是否顺畅的问题上。
一旦边后卫的低平球成为常规手段，对方中卫的站位就会被迫后撤。中卫退到小禁区附近，中场和后卫线之间就会出现空当，福登或B席可以从这个区域接球转身。所以这条线路的价值不只在传中本身，还在于它能把对方的防线压扁，为第二点的远射和二次进攻创造机会。
四、前锋回撤接球后的转身
还有一种线路不依赖门将或后卫的长传，而是让哈兰德主动回撤到中场接球。挪威人背身拿球后，如果能转身面向球门，他可以直接带球冲击对方防线，也可以把球分给两侧插上的边锋。这条线路对哈兰德的要求更高，他需要在背身状态下判断身后防守人的位置，而不是像在禁区里那样只盯着球门。
哈兰德回撤会暂时让曼城禁区内少一个接应点，所以这条线路通常需要边锋同时内收。边锋进到禁区，哈兰德在中场拿球转身，两个人的跑动方向正好相反，对方中卫很难同时兼顾。这种交叉跑动的时机要求很精确，早了会撞在一起，晚了哈兰德已经失去转身空间。
如果对方用后腰专门盯防哈兰德的回撤，曼城还可以让中场球员前插到锋线位置，把对方的后腰带走。这样哈兰德在中场接球时面对的就不是专职防守人，转身的成功率会明显提高。这条线路的代价是中场少一个人保护，一旦传球被断，反击会直接打到中卫面前。
四条线路看下来，曼城新赛季后场出球的关键并不是找到埃德森的完全替代者，而是把长传、直塞、套边和回撤这几种方式重新分配。特拉福德如果能稳定完成其中一两种，其他线路的负担就会减轻。反过来，如果门将长传这一环长期打不开，中卫和边后卫身上的压力会成倍增加，球队的进攻发起位置也会被迫后移。
前场接球人的跑位同样重要。哈兰德、福登和边锋们需要根据门将的出球习惯调整启动时机，不能再用过去等埃德森长传的节奏。新赛季前几轮，曼城后场到前场这条线路的磨合情况，会直接决定球队能不能在对方高位逼抢下保持控球主动权。
